『無料高速、鉄道に打撃』日経H22.8.20
『無料高速、鉄道に打撃』日経H22.8.20
6月28日に始まった高速道路無料化実験のあおりで、鉄道の乗客数が減少している。…（JR北海道）…6月28日～7月31日の乗客数は…前年同期比5％減少。…移動手段が自動車に移っているようだ。
…滝川－旭川間の乗客数は、前年同期比6％減…同路線に並行する道央道の利用台数は急増し…平日で2.0倍、休日も1.9倍となった。
＜代替効果・所得効果＞
北海道の高速道路料金が、無料化実験で安くなりました。無料化実験区間を含むと、札幌⇔旭川間(123キロ)が、普通車3250円だったところ、1000円になりました。
一方、札幌⇔旭川間のJR特急料金は4680円です。このように、車と電車のように、同じ種類の欲求を満たすもの(財・サービス)を、代替財と言います。
以下、ミクロ経済学の予算制約線を使用します。
（1）家計の予算線
ミクロ経済学「家計の予算線」から，学んでゆきます。
①家計とは，②企業，③政府と並ぶ，消費の主体です。要するに，商品を「誰が」買うのかという時の，「誰」のことです。商品とは，携帯電話機，自動車などのいわゆる形があるモノと，電話代，交通費など，形に残らないサービスという2つがあります。その商品を誰が買うのでしょう。
その買い手の代表が、①家計です。これは，個人，消費者のことです。つまり，我々1人1人のことですね。これをまとめて①家計と言います。あとは，②企業が，机や原材料や建物を買う，③政府が，車やペンや建物を買うという，これが，消費者側の全てです。（正確には，これに外国を加えます）
さて，では，私たち消費者は，どのように商品(モノ・サービス)を購入するでしょうか。まず，最も単純な場合を想定しましょう。商品は，食料品と，衣料品の2つだけとします。その，2つの価格はすでに決められています。また，我々の支出できる額＝所得も決まっています。普通は，給料とか，アルバイト代などですね。その決まった額の中で我々は商品を購入します。
①所得は，1万円とします。
②衣料品は1000円です。
③食料品は200円です。
私たち消費者は，1万円の中から，何をいくつ買うかを決めます。例えば，今月は衣料品を10枚購入するとします。10枚×1000円ですから，1万円を使い切ることになります。また，全ての所得を食料品につぎ込むこともできます。200円の商品を50個まで購入することが可能です。まあ，普通は，食料品だけ，衣料だけという購入はないでしょう。例えば食料品を25個，衣料品を5枚などという組み合わせで購入すると思います。
その購入の仕方をグラフにすると，次のようになります。
図の直線abが，1万円の所得線です。a点だと，食料品0個，衣料品10枚（10枚×1000円）を示します。同じく，b点は，衣料品0枚，食料品50個（50個×200円）を示します。この線上が，1万円の所得で買える最大の組み合わせなので，予算線といいます。所得が1万円なので，この線以上は，購入できません。
例えば，d点は，1万円では，購入できない量を示しています。また，e点は，1万円を全て使わずに，購入した場合を示します。c点は，衣料品5枚×1000円＝5000円，食料品25個×200円＝5000円，あわせて1万円ですから，所得を全て使い切った場合を示しています。
予算線は，私たちが消費できる商品の，量の範囲を示しています。abの線上・内側であれば，どの組み合わせを選択してもかまいません。
それでは，所得が増えたら，どうなるでしょうか。アルバイト代が，1万円から，2万円になったとします。
所得が2万円に増えると，選択肢が増えます。衣料品は，20枚まで購入できます。20枚×1000円＝2万円です。また，全て食料品にあてると，100個購入できます。100個×200円＝2万円です。予算線は，abから，ABにシフトします。所得が増えるということは，私たちの商品購入の選択肢が拡大するということですね。
この図では，商品は2つしかありませんが，実際には世の中に，たくさんの商品があふれています。音楽ダウンロードでも，新しいシャツでも，所得が増えると，購入する選択肢が増えるのです。だから，アルバイト代が増えたら，私たちはうれしいのですね。
また，グラフを見ると，三角形の大きさが大きくなっていることが，分かると思います。三角形が大きくなるということは，実質所得が増え，商品購入の選択肢が拡大したことを示すのです。
次に，衣料品や食料品の価格が安くなったらどうなるでしょうか。食料品が，安くなったとします。今まで，1個200円だったものが，100円に値下がりしたとします。
b点は，衣料品0枚，食料品50個（50個×200円）を示しました。今，食料品の値段が100円に値下がりしたので，所得1万円の所得で買える最大の食料品は100個(100個×100円)になります。1万円という予算は変わりませんが，食料品を購入できる個数が増えたため，予算線は，abから，aBにシフトします。商品の価格が安くなるということは，私たちの商品購入の，選択肢が拡大するということですね。
昔は，ファストフード店のハンバーガーが，1個180円だった時代がありました。それが今は1個100円でも購入できます。高校生の皆さんがファストフード店を気軽に利用できるようになったのも，商品価格の下落ということが背景にあるのです。
また，グラフを見ると，三角形の大きさが大きくなっていることが，分かると思います。三角形が大きくなるということは，実質所得が増え，商品購入の選択肢が拡大したことを示すのです。
所得が増えても，商品の価格が下がっても，家計の消費可能な範囲が拡大し，三角形は大きくなります。
（２）JRと高速道路の場合
ここで、高速道が、3250円から、1000円に下がったとします。
鉄道の需要量が減り、高速道路の需要量が増えています。新しい最適点Ｃ´は、当初の最適点Ｃより、右下に来ています。この場合は、財２「鉄道」は財１「高速道路」の代替財と言えます。
また、財１の価格が下がったので、相対的に財2の価格が割高になります。相対的に高い財から、相対的に安い財に需要が移るので、「こっち(財２)の代わりにあっち(財１)を買おう」ということが起こったので、 「代替効果」と言います。
次に、この図のＣ１のように、財１の価格が下がっても、財2の需要量が変化していない場合があります。これは「独立財」といいます。
たとえば、財２が旭川方向と、反対の方角の鉄道の場合です。たとえば、札幌⇔千歳空港間のJRの場合、札幌⇔旭川間の高速道路料金の低下の影響はありません。
また、Ｃ２のように、財１の価格が下がると、財2の需要量も増える場合があります。
たとえば、財１札幌⇔旭川間の高速道路の値段が下がり、通行料が増えると、その間のパーキングエリアのお客さんも増えます。そうすると、たとえば、パーキングエリアの「お土産」の売り上げがアップします。このような財を「補完財」といいます。
6月28日に始まった高速道路無料化実験のあおりで、鉄道の乗客数が減少している。…（JR北海道）…6月28日～7月31日の乗客数は…前年同期比5％減少。…移動手段が自動車に移っているようだ。
…滝川－旭川間の乗客数は、前年同期比6％減…同路線に並行する道央道の利用台数は急増し…平日で2.0倍、休日も1.9倍となった。
＜代替効果・所得効果＞
北海道の高速道路料金が、無料化実験で安くなりました。無料化実験区間を含むと、札幌⇔旭川間(123キロ)が、普通車3250円だったところ、1000円になりました。
一方、札幌⇔旭川間のJR特急料金は4680円です。このように、車と電車のように、同じ種類の欲求を満たすもの(財・サービス)を、代替財と言います。
以下、ミクロ経済学の予算制約線を使用します。
（1）家計の予算線
ミクロ経済学「家計の予算線」から，学んでゆきます。
①家計とは，②企業，③政府と並ぶ，消費の主体です。要するに，商品を「誰が」買うのかという時の，「誰」のことです。商品とは，携帯電話機，自動車などのいわゆる形があるモノと，電話代，交通費など，形に残らないサービスという2つがあります。その商品を誰が買うのでしょう。
その買い手の代表が、①家計です。これは，個人，消費者のことです。つまり，我々1人1人のことですね。これをまとめて①家計と言います。あとは，②企業が，机や原材料や建物を買う，③政府が，車やペンや建物を買うという，これが，消費者側の全てです。（正確には，これに外国を加えます）
さて，では，私たち消費者は，どのように商品(モノ・サービス)を購入するでしょうか。まず，最も単純な場合を想定しましょう。商品は，食料品と，衣料品の2つだけとします。その，2つの価格はすでに決められています。また，我々の支出できる額＝所得も決まっています。普通は，給料とか，アルバイト代などですね。その決まった額の中で我々は商品を購入します。
①所得は，1万円とします。
②衣料品は1000円です。
③食料品は200円です。
私たち消費者は，1万円の中から，何をいくつ買うかを決めます。例えば，今月は衣料品を10枚購入するとします。10枚×1000円ですから，1万円を使い切ることになります。また，全ての所得を食料品につぎ込むこともできます。200円の商品を50個まで購入することが可能です。まあ，普通は，食料品だけ，衣料だけという購入はないでしょう。例えば食料品を25個，衣料品を5枚などという組み合わせで購入すると思います。
その購入の仕方をグラフにすると，次のようになります。
図の直線abが，1万円の所得線です。a点だと，食料品0個，衣料品10枚（10枚×1000円）を示します。同じく，b点は，衣料品0枚，食料品50個（50個×200円）を示します。この線上が，1万円の所得で買える最大の組み合わせなので，予算線といいます。所得が1万円なので，この線以上は，購入できません。
例えば，d点は，1万円では，購入できない量を示しています。また，e点は，1万円を全て使わずに，購入した場合を示します。c点は，衣料品5枚×1000円＝5000円，食料品25個×200円＝5000円，あわせて1万円ですから，所得を全て使い切った場合を示しています。
予算線は，私たちが消費できる商品の，量の範囲を示しています。abの線上・内側であれば，どの組み合わせを選択してもかまいません。
それでは，所得が増えたら，どうなるでしょうか。アルバイト代が，1万円から，2万円になったとします。
所得が2万円に増えると，選択肢が増えます。衣料品は，20枚まで購入できます。20枚×1000円＝2万円です。また，全て食料品にあてると，100個購入できます。100個×200円＝2万円です。予算線は，abから，ABにシフトします。所得が増えるということは，私たちの商品購入の選択肢が拡大するということですね。
この図では，商品は2つしかありませんが，実際には世の中に，たくさんの商品があふれています。音楽ダウンロードでも，新しいシャツでも，所得が増えると，購入する選択肢が増えるのです。だから，アルバイト代が増えたら，私たちはうれしいのですね。
また，グラフを見ると，三角形の大きさが大きくなっていることが，分かると思います。三角形が大きくなるということは，実質所得が増え，商品購入の選択肢が拡大したことを示すのです。
次に，衣料品や食料品の価格が安くなったらどうなるでしょうか。食料品が，安くなったとします。今まで，1個200円だったものが，100円に値下がりしたとします。
b点は，衣料品0枚，食料品50個（50個×200円）を示しました。今，食料品の値段が100円に値下がりしたので，所得1万円の所得で買える最大の食料品は100個(100個×100円)になります。1万円という予算は変わりませんが，食料品を購入できる個数が増えたため，予算線は，abから，aBにシフトします。商品の価格が安くなるということは，私たちの商品購入の，選択肢が拡大するということですね。
昔は，ファストフード店のハンバーガーが，1個180円だった時代がありました。それが今は1個100円でも購入できます。高校生の皆さんがファストフード店を気軽に利用できるようになったのも，商品価格の下落ということが背景にあるのです。
また，グラフを見ると，三角形の大きさが大きくなっていることが，分かると思います。三角形が大きくなるということは，実質所得が増え，商品購入の選択肢が拡大したことを示すのです。
所得が増えても，商品の価格が下がっても，家計の消費可能な範囲が拡大し，三角形は大きくなります。
（２）JRと高速道路の場合
ここで、高速道が、3250円から、1000円に下がったとします。
鉄道の需要量が減り、高速道路の需要量が増えています。新しい最適点Ｃ´は、当初の最適点Ｃより、右下に来ています。この場合は、財２「鉄道」は財１「高速道路」の代替財と言えます。
また、財１の価格が下がったので、相対的に財2の価格が割高になります。相対的に高い財から、相対的に安い財に需要が移るので、「こっち(財２)の代わりにあっち(財１)を買おう」ということが起こったので、 「代替効果」と言います。
次に、この図のＣ１のように、財１の価格が下がっても、財2の需要量が変化していない場合があります。これは「独立財」といいます。
たとえば、財２が旭川方向と、反対の方角の鉄道の場合です。たとえば、札幌⇔千歳空港間のJRの場合、札幌⇔旭川間の高速道路料金の低下の影響はありません。
また、Ｃ２のように、財１の価格が下がると、財2の需要量も増える場合があります。
たとえば、財１札幌⇔旭川間の高速道路の値段が下がり、通行料が増えると、その間のパーキングエリアのお客さんも増えます。そうすると、たとえば、パーキングエリアの「お土産」の売り上げがアップします。このような財を「補完財」といいます。
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genre : 政治・経済
